地理冷知识———玉门

玉门，常常被人误解为那个春风不度的玉门关，实际上这两个地方相距足足有350公里，可不能混为一谈。这座挖出了中国第一口油井、走出了油田“第一铁人”王进喜的城市曾经风光一时，有着能独开一个篇章的传奇故事。

如今，玉门再次成为甘肃的焦点，依旧是因为埋藏在地底下的大自然馈赠——超过40吨的金矿资源，以及风电等新能源的开发与运用。在玉门的机遇来临之际，不如来这座还停留在20世纪末的“梦核”小城走走，在快节奏时代按下暂停键。

玉门在西北的祁连山下，当地人说的老市区，其实才是最先发展起来的玉门城镇中心，彼时石油开采正如火如荼，五湖四海的石油人都来到玉门学习技术与经验，城镇也得以迅速发展。

但随着油矿枯竭、人员流失，加之政府机关和多数城镇居民都搬去了90公里开外交通更加便捷的新玉门，这里只留下了空荡的街道、废弃的厂房、人去楼空的房屋，似乎“中国第一石油城”的荣光正在暗淡。

不过既然到了这里，不妨尝试沿着老玉门市的主干道解放路，由北向南，一一探访这座小城的过往。

若乘坐客运汽车或公交来到老玉门市，首先经过的便是有着老玉门市铁人像的第一个环岛，随后可以在矗立着解放门的第二个环岛下车，这里属于老市区的“北坪”。

玉门油田自1939年开采以来，受当时的国民政府管辖，至1950年玉门矿务局成立。这里曾有一道“检查站”——四根石柱后面就是偌大的矿区，那时候的矿工们需凭证出入，学校、医院、家属楼等城镇化的配套设施也还没成规模。

后来，石柱上悬挂着的“玉门矿务局”更换成了“解放门”，建国后旧的碑门倒了，2019年新的碑门得以重建，也就是为纪念油田开发80周年重建的“新解放门”。环岛的两侧还有老玉门汽车站和石油工人电影院等苏联风格的建筑，与新旧两座解放门一齐见证并续写着油城的往事与未来。

前往油城公园的路上会路过一处岗亭式红绿灯，造型很复古，配合着远处的蓝玻璃窗，仿佛下一秒便有交警站上岗亭指挥交通，触发穿越剧情。往红绿灯西南方向延伸的自由路，是老玉门比较热闹的地方了，两旁林立着许多餐馆，菜系也如当年的石油工人一般来自五湖四海。

到达油城公园，瞬间就能被那老旧的红色大门、门口的石狮子，还有印着山水画的瓷砖画壁吸引。这里是老玉门最早开辟的公共绿地，内有标志着油田历史的“中国石油之父”孙健初纪念碑，以及象征着石油精神的铁人王进喜铜像，在绿荫之中十分瞩目。

即使公园已经被修缮翻新了不少，20世纪的审美样式还是留在了公园的每个角落。这里还有着那个年代休闲娱乐的标配——水榭画廊、喷水池、棋艺室和阅览室，甚至还有花房和人工湖。光影斑驳中，油田工人和家属们昔日在这里欢笑的场面也在脑海中不断闪过。

在铁人干部学院里偏居一隅的铁人王进喜纪念馆，与油城公园只有一街之隔。尽管全国各地有许多处王进喜的专题纪念馆，但玉门才是孕育了这位时代模范先锋的地方。前往大庆油田前，王进喜在玉门度过了他大半人生。

进入展馆，通过馆内复原的故居和工作窑洞、重现昔日场景的影展和老物件，不仅能回看王进喜从一个贫苦农家孩子变成新一代石油人的人生历程，还能感受到中华人民共和国成立之初为了摘掉“贫油国”的帽子，千千万万个石油人为石油工业倾注的毕生心血。

在物资充足、科技先进的年代，纵使已经很难感同身受，但那时候勇敢无畏的开拓精神却影响了一代又一代人。

干部学院的马路对面，有两行标语格外引人注目——“一切为了祖国”“一切为了石油”，在这后面的就是著名的“693”人防工程。

玉门自挖出石油以来，便在国家战略资源上占据了重要的地位。自1969年至1976年，玉门的石油工人、群众扛起镐头和铁锹，一点一点深入至地下70米处，开辟了病房、会议室、储存室、指挥室等百余个空间，总面积达到了惊人的2773平方米，建起来一座货真价实的地下城。

如今人防工程已向社会群众开放游览，不妨去体验一下纵横交错的地下网，在行走中感受来自那个年代的精神力量。但在下地道之前还是得注意防寒，毕竟下面和阳光隔着近70米的防护地层，不免有些凉飕飕的。

在老市区转悠时，沿途能随机刷到许多地图上没有标注的建筑，同样能唤醒尘封的千禧记忆，如票价、班次、目的地都保持着手动更换的老汽车站，矗立着学海泛舟雕塑的玉门矿务局子弟中学老校区，外墙图样上镌刻着“1956”字样的苏联专家楼。

当然，还有许多已经破败废弃的建筑，如玉门影剧院、石油管理局图书馆、工人俱乐部、铁路职工浴室等。置身其中，看着影剧院门口还写着不知道是哪年哪月的电影排期和“欢迎届时光临”的字样，感觉“2000”似乎并未远去。

对玉门地区的石油矿产记载，最早能追溯到西晋，那会儿还叫作“石漆”，直至清末，当地人才开始研究这些从地下涌出的又黑又黏稠的玩意儿。随即开始进行的地质勘探、石油考察、土法开矿，都为1939年3月13日在这里打下的第一口石油井打下基础。

抗战期间，玉门老君庙油田的石油产量占同期全国石油总产量的90%，不仅在很大程度上解决了战时的油荒问题，更是打开了中国现代石油工业的大门。新中国成立后，玉门成为第一个天然石油工业基地，从这里走出去的新技术、新人才，以及无畏的“铁人精神”，在大庆、胜利、克拉玛依等各大油田扎根生长，可谓是名副其实的“新中国石油工业摇篮”。

但矿产资源都难逃枯竭的命运，“老一井”从自喷生产到机械采油生产，再到油竭停产、报废，仅过了24年的时间，如今，“老一井”原址上设立了纪念性的石碑和抽油机。

来这里参观，可以顺便游览下老君庙（是否开门需要碰运气）、一旁的石油河，还能看到河对面山崖上开凿出的窑洞，那便是早期石油工人在矿上简陋的栖身之所。

在戈壁滩上，其实并不缺乏地质奇观，只是渺小如人类，还有许多尚未探索的土地罢了，就如位于玉门东南角的魔山地质公园，便是在2004年勘探油矿时才被发现的。

在前往公园之前，需衡量自己是否接受无平坦道路、无景区商店，甚至无现代厕所的不便，以及时有时无的手机信号，如果这些都能克服，不用多说，马上出发吧。

地质公园坐落在祁连山下，即使是旅游旺季，这里也鲜少能见到游客的身影。进入公园一路向西南方向前进，碎石沙土路还只是第一层挑战，路旁竖起的“内有未爆炸弹，危险，禁止入内！”等提示牌，无不展现着这里的硬核程度。

不能错过的游览点，一定有山顶观景台的一席之地。爬上观景台还是需要费些体力的，但当山下的景观一览无余，似波浪起伏的山峦在眼前铺展开，一瞬间便对所谓的“魔山”有了更具象的概念。

景区的北面为风蚀形成的雅丹地貌，而南面则是河道，靠近红柳峡，越往深处走，丹霞地貌的颜色就越发艳丽。

值得一观的还有南边的火山口地貌和硅化木地质公园——前者在亿万年前喷发，至今仍能看到地壳活动时被挤压出的灰黄色地层；后者则是生长在1.4亿年前的松柏类树木，可以说就是保存完好的化石。

此外，一路上还有波浪谷、不知名的壁画与洞窟，在大地的脉络中穿梭，不失为一趟酣畅淋漓的冒险之旅。

因为园区规划范围大，即使是观赏性极高的核心区也有256平方公里，各个景点分散，景区门口和景点又相距甚远，于是自驾成了唯一的选项，门口的人还会很细心地叮嘱：“千万不要驶离主路。”若是想要多游览几处景观，最好趁早前往，逛完一圈后，再在原地等待一波落日余晖。

老玉门曾迎接来自五湖四海的石油人，于是这里的美食也是各地风味的杂糅。

北坪红绿灯附近算得上是老市区最热闹的街区了，这里藏着许多玉门油田子弟的童年回忆，有贵州的烙锅、新疆的大盘鸡、湖南的家常小炒。面食更是大西北的强项，裤带面、油泼面、浆水面、扁豆面、香头面……都能在这里一一尝到。

其中，卖相上最吸引人的是来自张掖的羊拨拉，羊杂和羊肉在铁板上滋滋作响，爆炒过后盖上盖子焖一会儿，开盖便立刻飘出混合着香辛料的肉味，是正餐的一大备选。

当然，这里也少不了来自川渝的味道，加量加肉的砂锅香辣又黏糊，农贸市场上的胡记砂锅、张师傅砂锅都不错，远一点的原三三区川味砂锅现在改名为逸美香小吃，菜单品类不多，只有砂锅和凉拌两种品类，但无论是哪种，肘子和牛肉都值得一试。

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